Sosyalizm

RMT, “Hükümetin Elinin” Tren Firmalarıyla Demiryolu Grevlerini Sonlandırmak İçin Anlaşmayı Engellediğini Söyledi

RMT patronu Mick Lynch, hükümeti bu hafta grevleri önlemek için demiryolu patronlarıyla görüşmeleri olumsuz etkilemekle suçladı (Alamy)

Alain Tolhurst

5 dakika okuma

Demiryolu ağını bugün durma noktasına getiren endüstriyel anlaşmazlığın merkezindeki birlik olan RMT, bakanları grevleri sona erdirmek için müzakereleri kötü niyetli bir şekilde etkilemekle suçladı.

Network Rail ve diğer on üç tren hizmeti sağlayıcısını temsil eden Demiryolu, Denizcilik ve Taşımacılık sendikası (RMT) üyelerinin ikinci günü Perşembe günü yapılacak. Görüşmelerin RMT üyeleri için daha iyi ücret ve koşullar için bir anlaşma sağlamaması halinde Cumartesi günü başka bir eylem günü planlanıyor.

Hükümet, meselenin sendika üyeleri ve işverenleri arasında çözülmesi gerektiğini savunarak müzakerelere katılmayı sürekli olarak reddetti.

Ancak RMT patronu Mick Lynch, Ulaştırma Bakanı Grant Shapps’ın anlaşmazlığa karışamayacağını söylemesine rağmen, grevleri sona erdirmek için bir anlaşmaya varılmamasının nedeninin “hükümetin elinin” olduğuna inanıyor. Sendika, perde arkasında bakanların müdahale ettiğini ve endüstriyel eyleme son verilmesine yardımcı olmak yerine durumu daha da kötüleştirdiğini söylüyor.

Lynch, BBC Breakfast’a verdiği demeçte, “Şirketlerle kendi iradeleriyle ve kendi bilinçleriyle iş yapıyor olsaydık, sanırım bu konularda uzun zaman önce bir anlaşma yapmış olurduk” dedi.

“Ama hükümetin eli bu işte ve onlar masada sessiz bir ortak. Ve şirketler odadan çıkıyor, gidip hükümet bakanlarına ve departman yetkililerine danışıyorlar ve geri döndüklerinde, durum genellikle bizden öncekinden daha kötü. erteleme aldı.

Hükümetin “bu toplantılarda üçüncü taraf olduğunu ve bunu çok olumsuz bir şekilde etkilediğini” söyledi.

İşçi, hükümeti, binlerce demiryolu işçisinin bugün bu hafta ikinci kez terk ettiği ve beş trenden sadece birinin çalışır durumda kalmasına neden olan durumun sorumluluğunu üstlenmediği için eleştirdi.

Lynch ayrıca Shapps’in Network Rail’in neredeyse 2.000 demiryolu işçisi için işten çıkarma tehdidindeki mektubunu geri çekmesine izin vermeyerek “bu müzakereleri mahvettiğini” söyledi.

Yılda 100 milyon sterlinden fazla tasarruf sağlamaya yardımcı olacak modernizasyon planlarının bir parçası olarak, Network Rail’e göre bakım personeli ihtiyacının “azalması” muhtemeldi.

Hizmet sağlayıcı Pazartesi günü RMT’ye yazdığı bir mektupta, Sendika ve Çalışma İlişkileri Yasası’nın 188. maddesi uyarınca 1.800’e kadar personel için resmi işten çıkarma istişarelerine başlayacağını ve yeterli sayıda personelin işten çıkarmalar için gönüllü olmasını umduğunu da sözlerine ekledi. Gerekirse zorunlu işten çıkarmaları dahil edin.

Sendika patronu Çarşamba günü bir anlaşma olmadan sona eren görüşmelerin ardından yaptığı açıklamada, “Hükümet Network Rail ve tren işletme şirketlerinin zincirlerini çözene kadar, müzakere edilmiş bir anlaşmanın kabul edilmesi mümkün olmayacak,” dedi.

Shapps, Lynch’in iddiasının “yalan” olduğunu söyledi ve onu “medyada yanlış iddialarda bulunarak zaman kaybetmekle” suçladı.

Kabine bakanı yaptığı açıklamada, “İşveren olan Network Rail’den RMT’ye bir mektup gönderilmesiyle ya da herhangi bir geri çekilme talebiyle kesinlikle hiçbir ilgim olmadı” dedi.

“RMT, bu haftaki büyük kamu karışıklığından sorumlu olan tek kişinin kendileri olduğu gerçeğini saptırmaya devam ediyor.”

Commons ulaşım seçim komitesi başkanı Muhafazakar Milletvekili Huw Merriman, zorunlu işten çıkarma tehdidini geri çekmenin bir atılım bulmanın anahtarı olduğunu söyledi.

“Bu grevin yayıldığını görme şeklim, orada gerçekten daha güvenli hale getirmek için yeterli reform olacak, ancak aynı zamanda demiryollarının günlük işleyişini gerçekten finanse edecek verimlilikleri fiilen sağlayacak, çünkü buna ihtiyaç duyuyor çünkü bunu yapabiliriz. Merriman, “Trenler için ödeme yapmak için 16 milyar pound vergi mükellefi sübvansiyonu ile devam edin” dedi. siyasetEv dijital ses dosyası Yıkık Çarşamba günü.

“Bence o zaman maaş artışı için para mevcut olacak, ancak mantıklı olması gerekecek. Ama aynı zamanda, zorunlu işten çıkarma tehdidini masadan kaldırmanın da bir yolu olmalı.”

Pandemi sonrası daha az insan trenleri kullanmaya geri döndüğü için gerekli olan Network Rail aracılığıyla zaten bir dizi gönüllü işten çıkarma olduğunu söyledi, ancak daha fazla işten çıkarmanın gönüllü kalması gerektiğini söyledi.Merriman, “Aslında bunun çözüm mesafesinde olduğunu hissediyorum,” diye ekledi.

“Muhtemelen daha fazla görmeye başlamamız gereken şey, görüşmelere katılanların halkla konuşması ve belki de siyaset gerçekten ölecek.”

Merriman, hükümetin RMT ve demiryolu firmalarıyla aynı odada bulunmama tutumunu da destekledi, ancak Shapps’in rolünün onlara perde arkasında bir “yetki” vermek olduğunu söyledi.

Bexhill ve Battle Milletvekili, “Lehman Brothers’ın ortak yöneticisi için müzakereci olarak 18 ay geçirdim, sadece bir anlaşma için oradaydım, her gün oradaydım” dedi.

“Bu örnekte Grant Shapps olacak olan ortak yönetici asla her gün orada olmayacaktı, teknikte asla yer almayacaklardı ama aslında perde arkasında olacaklar, bir yetki verecek ve nihayetinde anlaşmayı imzalayacaklardı, Grant Shapps bunu yapacak.

“Aslında reform, güvenlik sorunları, gerçek teknikler hakkında konuştuğumuz odada olmasını beklemek klasik politikadır – ancak müzakerelerin gerçekte nasıl yürüdüğü değil.”

  • Abone olmak YıkıkPerşembe günü, tüm tartışmayı duymak için

PolitikaAna Sayfa Haber Bültenleri

PoliticsHome, yüksek kaliteli orijinal raporlama ve analiz sunarak web üzerinde herhangi bir yerde Birleşik Krallık siyasetinin en kapsamlı kapsamını sağlar: Abone ol

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.