Sosyalizm

Kamyon Sürücüsü Krizi Yakıt Kaynaklarını Vururken Bakanlar Rahatlatıcı Göçmen Kurallarını Tartışıyor

Petrol istasyonu

Adam Payne

3 dakika okuma

Kabine bakanları bu öğleden sonra, yakıt ülkedeki kronik kamyon şoförü eksikliğinin son kurbanı haline geldiğinden, potansiyel olarak rahatlatıcı göçmenlik kurallarını tartışmak için toplanıyor.

PoliticsHome, tedarik zincirindeki aksamayla mücadeleden sorumlu Lancaster Dükalığı Şansölyesi Stephen Barclay ve Ulaştırma Bakanı Grant Shapps’ın da aralarında bulunduğu bakanların, AB çalışanları için geçici olarak gevşetici kurallar masadayken süregelen işgücü kıtlığına nasıl yanıt verileceğini tartışacaklarını anlıyor. .

The Financial Times bu öğleden sonra, Boris Johnson’ın bakanlara, muhteşem bir hükümet U dönüşü olacak şekilde, göçmenlik kurallarını gevşetmeleri için yeşil ışık yaktığını bildirdi.

Duruma aşina bir kaynağın, Başbakan’ın “kötü manşetlerden tamamen bıktığını” ve “artık vize sınırlarını umursamadığını” söylediği bildiriliyor.

İki hükümet kaynağı PoliticsHome’a, yazı yazılırken nihai bir karar verilmediğini söyledi.

Hükümet şimdiye kadar, Brexit ve koronavirüs pandemisi tarafından şiddetlenen kamyon şoförlerinin kıtlığına yanıt olarak göçmenlik kurallarını gevşetmeyeceği konusunda kararlıydı.

İçişleri Bakanı Priti Patel ve İş Bakanı Kwasi Kwarteng’in göçmenliğin işgücü kıtlığıyla mücadele aracı olarak kullanılmasına en çok karşı çıkan üst düzey bakanlar olduğuna inanılıyor.

Bakanlar, işletmeleri daha fazla İngiliz işçi almaya çağırdılar ve açığı kapatmak için insanların kamyon şoförü sınavlarına girme oranını hızlandırmak için tasarlanmış önlemler aldılar. Karayolu Taşımacılığı Derneği, ülkenin yaklaşık 100.000 sürücü eksiğini tahmin ediyor.

Bununla birlikte, kamyon şoförü sıkıntısının çok çeşitli endüstrileri alt üst etmesi nedeniyle hükümet son haftalarda fikrini değiştirmesi için artan bir baskı altına girdi.

Süpermarket raflarına ulaşan ürünlerde gecikmelere ve McDonald’s, Greggs ve Ikea gibi ev isimlerinin belirli ürünlerin tükenmesine neden oldu. Yiyecek ve İçecek Federasyonu’ndan Ian Wright geçen hafta konaklama işletmeleri tarafından verilen beş siparişten birinin gelmediğini söyledi.

Perşembe günü İngiltere’nin en büyük akaryakıt sağlayıcılarından bazılarının, kendilerine ulaşmayan yakıt nedeniyle az sayıda benzin istasyonunu kapatmak zorunda kaldıklarını söylemesiyle kriz daha da ciddi bir hal aldı. BP, benzin istasyonlarının “bir avuç”unun yakıta erişim eksikliği nedeniyle kapanmaya zorlandığını söylerken, Esso ve Tesco da arzla ilgili sorunlar olduğunu bildirdi.

Bugün sosyal medyada yayınlanan görüntülerde, hükümet tarafından panik yapmama çağrısı yapılmasına rağmen, benzin istasyonlarında uzun araba kuyrukları görüldü.

Çok sayıda ticaret grubu son birkaç haftayı bakanları Kıtadan kamyon şoförleri ve diğer işçileri Kıtlık Meslek Listesine ekleyerek işe almayı kolaylaştırmaya çağırarak geçirdi.

Ulusal İstatistik Ofisi verilerinin yakın tarihli Logistics UK analizine göre, 14.000 AB sürücüsünün İngiltere’yi Haziran 2020’ye kadar terk ettiği tahmin ediliyor ve hükümetin Brexit sonrası göçmenlik sistemi, geri dönmelerini ve yeniden katılmalarını çok daha zor hale getirdi. meslek.

Logistics UK, bu sürücülerin sadece 600’ünün ülkeye döndüğünü tahmin ediyor.

İngiliz Sanayi Konfederasyonu (CBI) bu ayın başlarında, acil önlem alınmadan işgücü kıtlığının iki yıl daha sürebileceği konusunda uyarıda bulunarak, kuruluşun genel müdürü Tony Danker şu uyarıda bulundu: “Sağlam durmak ve kıtlıkların kendi kendine çözülmesini beklemek kaçmanın yolu değil bir ekonomi.”

PolitikaAna Sayfa Haber Bültenleri

PoliticsHome, yüksek kaliteli orijinal raporlama ve analiz sunarak web üzerinde herhangi bir yerde Birleşik Krallık siyasetinin en kapsamlı kapsamını sağlar: Abone ol

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir